Швидко Гроші UA [CPL, API] UA

Кінець "евробляхам"? В Україні змінять правила для власників авто з іноземною реєстрацією

Кінець "евробляхам"? В Україні змінять правила для власників авто з іноземною реєстрацією

В Україні 22 лютого акциз для "євроблях" підвищать в два рази. Торкнеться це тих, хто ввіз машину як мінімум три місяці тому. З кінця минулого року 125 тис. власників "єврономерів" встигли легалізувати свої авто. Решті доведеться або після 22 лютого розмитнювати за загальними правилами, або після 23 травня заплатити величезний штраф.

Про це повідомляє Обозреватель.

ПФУ отримає від "євробляхерів" близько 8 млрд грн, гроші витратять на пенсії; після 22 лютого акциз на розмитнення авто для тих, хто як мінімум три місяці їздить на "єврономерах", підвищать в два рази; в травні "євробляхерів" почнуть штрафувати на 170 тис. грн; велика частина авто на "єврономерах" залишається нерозмитненою.

Підсумок №1: більшість машин залишилися нерозмитненими. Пільгове розмитнення "євроблях" добігає кінця. Легалізувати авто без української реєстрації можна і після 22 лютого, але вже за новою ціною, з урахуванням підвищення акцизу в два рази.

Більшість тих, хто планував розмитнення своїх "євроблях", вже це зробили. Інші або не встигли зібрати всі документи, позбулися авто, або чекають травня. Тоді буде зрозуміло, чи дійсно поліція посилить перевірки, або, як і раніше, можна буде безкарно кататися на авто з литовськими, польськими номерами.

Що і як змінюється:

- 25 листопада 2018-го - вступив в силу новий порядок розмитнення (дозволили легалізувати всі авто, навіть ті, що не відповідають євростандартам);

- 22 листопада 2019-го - ставки акцизу на розмитнення збільшать у два рази;

- 23 травня 2019-го - водіїв на "єврономерах" почнуть зупиняти на дорогах, штрафувати і забирати транспортні засоби.

За період дії нового закону бюджет України отримав 12,2 млрд грн за рахунок розмитнення. З них 7,7 млрд грн заплатили "євробляхери", а ще 4,5 млрд грн - власники авто, які вперше завезли їх на територію України і відразу ж розмитнили.

До моменту вступу нового закону в силу в країні перебувало близько 600 тис. авто на "єврономерах". Розмитнили всього близько 125 тис. Решта 475 тис. - ті, хто авто вивезли і кинули за кордоном, сховали "євробляхи" в гаражах або на свій страх і ризик продовжують з порушенням закону їздити на нерозмитнених авто.

Таким чином, проблему "євроблях" на даний момент вирішили в кращому випадку наполовину. Тепер же все залежатиме від того, чи дійсно в травні поліція почне карати тих, хто проігнорував нововведення. Проблема в тому, що деякі завозили машини за $1-2 тис. І у них дійсно немає грошей на те, щоб стільки ж заплатити за розмитнення.

"Завозили і авто представницького класу, і просто мотлох. Ось у останніх якраз просто немає грошей на це. І який сенс такий транспорт реєструвати, платити за розмитнення? Легше позбутися і почати збирати на нормальний автомобіль", - розповідає брокер Михайло.

Підсумок №2: перегонщики розширили список своїх послуг, а брокери підняли ціни. Податкові брокери отримують ліцензії і законно допомагають українцям оформити всі документи і розмитнити авто. Але якщо раніше їх послуги обходилися приблизно в $100, зараз, у результаті різкого збільшення попиту, цінники підняли до $400.

"Ті, хто на кордоні сидять, можуть і $500 просити. Ринок у нас конкурентний. Просто оформити документи вже не працює. Потрібно знімати з реєстрації", - пояснює Михайло.

В інтернеті також можна знайти брокерів, які надають напівлегальні послуги. Наприклад, обіцяють пройти кордон без черг, або за допомогою баз даних правоохоронців знайти того, на кого оформлена машина.

Коментарі (0)